Foto/Gentileza. Encuentro del ministro de la STP, Carlos Pereira, con la vicedirectora de ONU Medio Ambiente, Joyce Msuya, en Corea.
Paraguay forma parte del proyecto denominado “Avanzando con un enfoque regional hacia la movilidad eléctrica en América Latina”, que en diciembre de 2019 fue aprobado por el Fondo Verde para el Clima (FVC) y presentado oficialmente por los ministros de la región durante la Cumbre del Clima (COP 25), en Madrid. La movilidad, y en particular el transporte, constituye uno de los desafíos más importantes que tiene hoy en día la región de América Latina y el Caribe para la mitigación del cambio climático y avanzar en el cumplimiento y la mayor ambición de las Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC) al Acuerdo de París.
La Secretaría Técnica de Planificación del Desarrollo Económico y Social (STP), en su rol de Autoridad Nacional Designada (AND) ante el Fondo Verde, participará los días 12 y 13 de este mes de febrero de una reunión a realizarse en la ciudad de Panamá y que es organizada en forma conjunta por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y Uruguay, copresidentes del comité directivo del mencionado proyecto. El encuentro servirá para dar inicio a la propuesta regional, logrando establecer un contacto directo entre los países participantes y coordinar aspectos relevantes para la óptima implementación del proyecto. Entre estos aspectos, se encuentra profundizar el conocimiento sobre los detalles de implementación y el marco de resultados, acordar un plan de trabajo general y en particular, para el primer semestre de ejecución, establecer formalmente el comité directivo y definir sus funciones y modalidad de trabajo, así como intercambiar sobre las prioridades, barreras y principales intereses de cada uno de los países participantes. En este sentido, los organizadores del encuentro consideran imperativo comenzar el trabajo conjunto de manera inmediata de cara a alcanzar los objetivos del proyecto de dos años de duración, incluyendo la preparación de proyectos de implementación ante el FVC.
Enfoque regional
“Avanzando con un enfoque regional hacia la movilidad eléctrica en América Latina” fue presentado por Uruguay en 2019 ante la ventanilla de Apoyo Preparatorio del Fondo Verde para el Clima (FVC) y fue elaborado con la participación de Argentina, Costa Rica, Guatemala, Honduras, Paraguay y Uruguay y con ONU Medio Ambiente como “delivery partner” o socio implementador.
El ministro secretario de la STP, Carlos Pereira Olmedo, dijo que en agosto del año pasado compartió en Corea las iniciativas de Paraguay en materia de proyectos enfocados a favor del ambiente y de adaptación al cambio climático, en el marco de su participación en la Conferencia Global del Fondo Verde, en la que nuestro país fue invitado a exponer sobre su experiencia en cuanto a cambio climático y las acciones que emprende en torno a ello.
En ese contexto, mantuvo una reunión con la vicedirectora de ONU Medio Ambiente, Joyce Msuya, donde se han planteado las posibles áreas de apoyo para el fortalecimiento de las capacidades en movilidad eléctrica, atendiendo a la rica experiencia con que cuenta el organismo en esta materia. ONU Medio Ambiente apoya a los países a introducir nuevas tecnologías limpias de transporte, con un enfoque especial en las economías emergentes.
Además, utiliza su amplia red y su contacto con los países para promover la movilidad eléctrica, con un enfoque especial en el intercambio de mejores prácticas y opciones de tecnología limpia, y el desarrollo de estrategias de movilidad eléctrica y hojas de ruta a nivel nacional y regional.
Una oportunidad
La movilidad eléctrica es una oportunidad para la región dada su matriz eléctrica relativamente limpia y en especial para el Paraguay. Según registros oficiales, la capacidad de producción de energía eléctrica del país (próxima a 60.000 GWh/año), es una de las mayores del mundo en cuanto a generación eléctrica por habitante (9.000 kWh por habitante), y es utilizada en menos del 17% por el mercado eléctrico nacional. La energía eléctrica es un importante elemento de exportación (de acuerdo a los términos de los tratados respectivos) a los países socios de las centrales hidroeléctricas binacionales de Itaipú (14.000 MW compartidos equitativamente por Paraguay y Brasil) y Yacyretá (3.200 MW compartidos también equitativamente por Paraguay y Argentina). En este marco, el fortalecimiento de capacidades regionales en la temática para levantar barreras identificadas, así como la coordinación entre los países participantes para un mayor impacto a través del financiamiento climático es fundamental para impulsar dicha transformación. Lo anterior se enmarca en la iniciativa voluntaria sobre cooperación regional en movilidad eléctrica de la XXI Reunión del Foro de Ministros de Ambiente de América Latina y el Caribe, que se desarrolló en Buenos Aires, Argentina, en el año 2018.
Buses eléctricos
Por otro lado, a finales de noviembre último fueron presentadas en nuestor país dos modernas unidades 100% eléctricas, que prestarán servicio en el transporte público de pasajeros en Gran Asunción. Se trata de dos buses 0 km de la marca Zhongtong, con aire acondicionado y rampa para personas con discapacidad, que se sumarán al parque automotor del servicio diferencial de la Empresa Magno SA Línea 12.
Para empresarios de la mencionada firma, estas unidades simbolizan el inicio de la transformación y evolución del transporte público, y un gran paso hacia la electromovilidad. Los buses cuentan con una autonomía de 300 kilómetros, requiriendo un total de 4 horas para recargar la unidad. Además, cuentan con un pack de baterías de 314 kilovatios.
El costo de adquisición es considerado elevado (aproximadamente US$ 300.000 por cada unidad). Sin embargo, el principal beneficio radica en el impacto ambiental positivo, ya que no contamina en absoluto. Cada bus tiene un ahorro de emisiones de gases equivalente a 40 hectáreas de bosque por año, según datos técnicos. La Empresa Magno SA Línea 12, ha puesto ambos buses a disposición del Viceministerio de Transporte para iniciar con ellos los primeros estudios a fin de poder determinar concretamente los beneficios que implica la migración del sistema tradicional al eléctrico.